GT100—全球比赛时间最长的汽车赛事将在贵阳举行

2019-04-26 20:21:49 围观 : 120

  经济日报-中国经济网讯 4月2日,由中国工业报、选秀网主办的第二届中国汽车100小时耐力赛暨中国国际出行大数据(汽车)产业论坛新闻发布会在贵州举行。作为全球比赛时间最长的汽车赛事——第二届中国汽车100小时耐力赛(以下简称GT100),将作为2019年贵阳中国国际大数据博览会的系列活动之一,于5月21日-25日在贵阳市贵州骏驰国际赛车场隆重举行。届时,30个不同品牌的原装量产乘用车,120名全球海选出来的车友,将连续100小时不分白天黑夜的连续比赛。

  贵阳市副市长王嶒致辞时表示,中国汽车100小时耐力赛是30个品牌的汽车连续100个小时比赛,所生成的中国汽车工况大数据,将填补中国贵阳大数据博览会在汽车工况大数据方面的空白。贵阳作为一个在国内汽车运动领域走在全国前列的城市,中国汽车100小时耐力赛的举办,将带动和鼓励贵阳汽车运动的发展,对贵阳的国际化和国际知名度提升都会带来很大影响。

  中国汽车100小时耐力赛组委会主任、中国工业报社社长徐金宝指出,中国汽车100小时耐力赛是世界上最长时间的赛事,首先比赛用车采用民用量产汽车,其次是一个极限挑战,这两个特点决定了我们汽车在跑完100小时以后它的质量状况得到一个突出完整的反应。过去我们的汽车测评、测试一般是在生产环节进行。但是在使用环节,在用户端还是不够的。尤其是汽车在生产的环节里面和在实际驾驶使用路况状态差别很大。通过主办这样一个比赛,来集中反映汽车的质量指标。同时向汽车厂家反馈汽车的亮点、痛点,可帮助消费者购车,帮助生产企业改进质量。比赛对我们国家汽车产业的发展非常有价值意义。

  据大赛组委会介绍,与第一届赛事相比,第二届中国汽车100小时耐力赛在赛事规模、赛制与规则等方面将有大的创新和发展。在加强赛事组织力量的同时扩大了GT100的赛事规模,由原来的20个品牌汽车增加到了30个。GT100组委会与华南理工大学广东省汽车工程重点实验室签订了战略合作协议,由广东省汽车工程重点实验室在赛前、赛中、赛后对汽车评测,撰写《30个品牌汽车100小时连续行驶工况报告》。并且全球首次100小时对汽车赛事进行全程直播,期间将有车手访谈、车友访谈、专业解说,观众互动、大众抽奖等环节。

  与中国汽车100小时耐力赛组委会同期举办的中国国际出行大数据(汽车)产业论坛,是贵阳中国国际大数据博览会的一个重要组成部分。论坛上将发布“30个品牌汽车100小时连续行驶工况报告”,以及其他与汽车出行相关的大数据及研究报告,是本届出行大数据论坛的最大亮点。

  据了解,论坛还将邀请国内外汽车领域的大数据企业和专家共同分享、发布在大数据支撑下的智慧汽车及智慧出行方面的创新成果。论坛还将发起成立中国国际出行大数据产业联盟,致力于推动出行产业大数据应用的横向产业交流以及纵向技术提升。还将推出汽车大数据产业领域的风云榜,为汽车大数据产业供应链领域提供更多的合作链接。

  组委会表示,首届“中国国际出行大数据产业(汽车)高峰论坛”在国际瞩目的大数据交流及应用高地贵阳市创办,更是基于交通出行大数据的研发应用在贵州省有着扎实的基础。大数据的价值在于应用,出行产业是数据应用最悠久、技术最成熟、场景最丰富、关联民生最紧密的大数据应用。

  2018年中国新注册登记机动车3172万辆,机动车保有量已达3.27亿辆,其中小型载客汽车首次突破2亿辆;机动车驾驶人突破4亿人,达4.09亿人。中国已经成为名副其实的汽车大国。

  汽车现在不仅仅是交通工具,也是运动、娱乐、社交、物联网等的载体。汽车运动在全球是仅次于足球的第二大体育产业,是一个上千亿美元的产业。而中国汽车运动在各体育产业里排名20位以后。

  中国汽车运动是从1985年港京拉力赛后兴起的。赛制规则都是从国外引进的。专业赛车专业车手的赛车理念,与中国汽车工业发展现状不匹配,造成了中国汽车运动的两大痛点,即:现有汽车赛事与汽车产业“两张皮”。

  现有汽车赛事所用赛车几乎都是改装车或特制赛车,每辆赛车的改装费就要几万元、几十万元甚至上百万元。比赛成绩好与坏,大家只会认为是汽车改装的好不好,车手水平高不高,不会与汽车品质挂钩。因此中国汽车厂一般不参与,即使参与也不太投入。

  专业赛车,购车、改车、维修、后勤,都需要专业的团队,报名、考证、训练等也是不小的开支,需要巨大的经济实力做支撑。因此只有极少数专业赛车手才能参与比赛。广大的消费者,一般的车友,想实现赛车梦想是遥不可及。

  中国汽车100小时耐力赛,简称GT100,是一个以民用量产车为赛车、以非专业车手为主,最具发展潜力和最亲民最具影响力的全名汽车赛事。

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